Po dziewięciu latach Audi A5 doczekało się zupełnie nowej generacji. A5 jest teraz lżejsze, mocniejsze i bardziej zaawansowane technologicznie. Niemcy podkreślają na każdym kroku, że to zwieńczenie wspaniałej, sportowej historii marki. Czy warto było tyle czekać?

Do Ingolstadt, siedziby Audi i miejsca prezentacji nowego Audi A5 oraz - tu spora niespodzianka - S5, z Monachium przywiozły nas Volkswageny Transportery. Przed wejściem na gości i dziennikarzy czekało kilka wspaniałych aut, wyciągniętych prosto z muzeum Audi. Wśród wystawionych klasyków można było podziwiać choćby Audi 100 Coupe S, Audi Quattro, DKW Monza, 1000 SP Coupe czy Audi Sport Quattro. Znalazło się też miejsce dla dwóch nowszych aut - pierwszych generacji TT oraz A5.

Szybko okazało się, że cała ta plejada sportowych modeli niemieckiego producenta nie znalazła się tam przypadkiem. Myślą przewodnią prezentacji głównych gwiazd wieczoru - nowego A5 oraz S5 - była ciągłość i nieustanne dążenie do perfekcji czterech pierścieni. Nowy model ma dopisać kolejną piękną kartę do sportowej historii marki. Audi A5 było prezentowane jako duchowy następca i spadkobierca tych, kultowych i legendarnych, modeli. Nowe A5 i S5 wyjechały na scenę jako ostatnie, po pokazie jazdy klasyków. Jakby tego było mało, chwilę wcześniej pojawiła się też rycząca i warcząca bestia z serii DTM.


Źródło http://moto.pl/MotoPL/1,88389,20210203,nowe-audi-a5-dazenie-do-perfekcji.html

Dodane przez admin - 2016-06-10

Skoda Octavia z nowym, najmniejszym w gamie silnikiem właśnie została wyceniona. Ile trzeba zapłacić za następcę 1.2 TSI?

1.0 TSI zastąpi 1.2 TSI w 110-konnym wariancie. Bazowym silnikiem w Octavii wciąż pozostanie 1.2 TSI 85 KM. Cennik tego ostatniego otwiera kwota 63 450 zł (bez promocji i rabatów). A ile trzeba zapłacić za silnikową nowość w Skodzie?

Trzycylindrowy silnik dostępny jest w obu wersjach nadwoziowych Octavii. Ceny startują od 69 740 zł w przypadku liftbacka (1.2 TSI 110 KM to wydatek minimum 68 350 zł). Kombi jest o 4 tys. zł droższe. W ofercie Skody znajdziemy zarówno manualną skrzynię o sześciu przełożeniach, jak i automatyczne DSG. Automat wymaga dopłaty 8 tys. zł.

Inżynierowie Volkswagena wycisnęli z litra pojemności 115 KM i 200 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Skoda Octavia z 1.0 TSI rozpędza się do setki w 9,9 s i może osiągnąć 202 km/h. To lekka poprawa w stosunku do 1.2 TSI, gdzie osiągi to odpowiednio 10,1 sekundy i 199 km/h.

Octavia z roku modelowego 2017 doczekała się nie tylko nowego silnika, ale również opcjonalnego zawieszenia adaptacyjnego (tylko w silnikach 150-konnych i mocniejszych), bezprzewodowej ładowarki i kilku elementów polepszających właściwości aerodynamiczne.

Jeździliśmy już Octavią 1.0 TSI. Pierwsze wrażenia z jazdy już niebawem na Moto.pl.

Co na to konkurenci?
Skoda robi wszystko, by jej samochody były trudne do sklasyfikowania. Niestandardowe wymiary Octavii nie stawiają jej na równi z tradycyjnymi kompaktami, ale to właśnie do tej klasy należy ją zaliczać. Jak bestseller czeskiej marki wypada na tle konkurentów?

- Opel Astra 1.0 Turbo (105 KM) - 63 900 zł
- Seat Leon 1.2 TSI (110 KM) - 64 300 zł (5-biegowa skrzynia manualna), 65 900 zł (6-biegowa skrzynia manualna)
- Kia C'eed 1.0 T-GDI (120 KM) - 67 540 zł
- Volkswagen Golf 1.2 TSI (110 KM) - 67 890 zł (wersja Start), 70 090 zł (porównywalna wersja Trendline)
- Ford Focus 1.0 EcoBoost - 69 290 zł (5-biegowa skrzynia manualna)
- Peugeot 308 1.2 PureTech - 71 500 zł (5-biegowa skrzynia manualna)

Źródło: http://moto.pl/MotoPL/1,88389,20216852,skoda-octavia-1-0-tsi-polskie-ceny.html

Dodane przez admin - 2016-06-10